プリウスと新型インサイトについて、ホンダの新型インサイトに対抗してトヨタが旧型プリウスを装備を簡素化し、値下げして新型プリウスと併売するそうですが・・・という解決済み質問がありましたが・・・http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022804255↑です。NHW２０プリウスの燃費とパフォーマンス10・15モード走行 33.0 (G) 35.5 (S) 30.0(TとTレザー） JC08モード走行 29.6（GとS） 27.0(TとTレザー）1500cc＋モーターエンジン最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m. 56(76)/5,000 最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m. 110(11.2)/4,000 モーター最高出力 kW(PS)/r.p.m. 50(68)/1,200〜1,540 最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m. 400(40.8)/0〜1,200 新型インサイトの燃費とパフォーマンス10・15モード走行 30.0（GとL） 28.0（LS) JC08モード走行 26.0（GとL） 24.0（LS）1300ｃｃ＋モーター エンジン最高出力 65kW［88PS］/5,800rpm 最大トルク 121N・m［12.3kg・m］/4,500rpm モーター 最高出力 10kW［14PS］/1,500rpm 最大トルク 78N・m［8.0kg・m］/1,000rpm ※エンジン始動時：92N・m［9.4kg・m］/500rpm となっており、どう考えてもHONDAの「最新のハイブリッドシステム」よりトヨタの旧型ハイブリッドシステムの方が勝っているように感じられます（ホンダはあくまでもモーターはエンジンの補助に過ぎないと思っているため根本的にハイブリッドに対する姿勢が違い比較は難しいですが数値上では）http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022804255で書かれているように「旧型プリウスとインサイトが同じ価格なら最新のハイブリッドシステムを積んだインサイトのほうが売れて、そこで、旧型プリウスが新型インサイトより５０万円も安くなければ「ま、旧型だけどいいか」とプリウスを買う」という風になるのでしょうか？？私にはそう思えなかったため改めて質問させていただきました。結局世間では新しいということとただハイブリッドであれば良いのでしょうか？？性能までは見ないのでしょうか？？しかも、インサイトはプリウスに標準装備の オーディオ・フォグランプ・アルミホイールなどがオプションのようですし。(続きを読む)
2009年03月16日
新型プリウス
プリウスと新型インサイトについて、ホンダの新型インサイトに対抗してトヨタが旧....
プリウスと新型インサイトについて、ホンダの新型インサイトに対抗してトヨタが旧型プリウスを装備を簡素化し、値下げして新型プリウスと併売するそうですが・・・という解決済み質問がありましたが・・・http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022804255↑です。NHW２０プリウスの燃費とパフォーマンス10・15モード走行 33.0 (G) 35.5 (S) 30.0(TとTレザー） JC08モード走行 29.6（GとS） 27.0(TとTレザー）1500cc＋モーターエンジン最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m. 56(76)/5,000 最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m. 110(11.2)/4,000 モーター最高出力 kW(PS)/r.p.m. 50(68)/1,200〜1,540 最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m. 400(40.8)/0〜1,200 新型インサイトの燃費とパフォーマンス10・15モード走行 30.0（GとL） 28.0（LS) JC08モード走行 26.0（GとL） 24.0（LS）1300ｃｃ＋モーター エンジン最高出力 65kW［88PS］/5,800rpm 最大トルク 121N・m［12.3kg・m］/4,500rpm モーター 最高出力 10kW［14PS］/1,500rpm 最大トルク 78N・m［8.0kg・m］/1,000rpm ※エンジン始動時：92N・m［9.4kg・m］/500rpm となっており、どう考えてもHONDAの「最新のハイブリッドシステム」よりトヨタの旧型ハイブリッドシステムの方が勝っているように感じられます（ホンダはあくまでもモーターはエンジンの補助に過ぎないと思っているため根本的にハイブリッドに対する姿勢が違い比較は難しいですが数値上では）http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022804255で書かれているように「旧型プリウスとインサイトが同じ価格なら最新のハイブリッドシステムを積んだインサイトのほうが売れて、そこで、旧型プリウスが新型インサイトより５０万円も安くなければ「ま、旧型だけどいいか」とプリウスを買う」という風になるのでしょうか？？私にはそう思えなかったため改めて質問させていただきました。結局世間では新しいということとただハイブリッドであれば良いのでしょうか？？性能までは見ないのでしょうか？？しかも、インサイトはプリウスに標準装備の オーディオ・フォグランプ・アルミホイールなどがオプションのようですし。(続きを読む)
プリウスと新型インサイトについて、ホンダの新型インサイトに対抗してトヨタが旧型プリウスを装備を簡素化し、値下げして新型プリウスと併売するそうですが・・・という解決済み質問がありましたが・・・http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022804255↑です。NHW２０プリウスの燃費とパフォーマンス10・15モード走行 33.0 (G) 35.5 (S) 30.0(TとTレザー） JC08モード走行 29.6（GとS） 27.0(TとTレザー）1500cc＋モーターエンジン最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m. 56(76)/5,000 最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m. 110(11.2)/4,000 モーター最高出力 kW(PS)/r.p.m. 50(68)/1,200〜1,540 最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m. 400(40.8)/0〜1,200 新型インサイトの燃費とパフォーマンス10・15モード走行 30.0（GとL） 28.0（LS) JC08モード走行 26.0（GとL） 24.0（LS）1300ｃｃ＋モーター エンジン最高出力 65kW［88PS］/5,800rpm 最大トルク 121N・m［12.3kg・m］/4,500rpm モーター 最高出力 10kW［14PS］/1,500rpm 最大トルク 78N・m［8.0kg・m］/1,000rpm ※エンジン始動時：92N・m［9.4kg・m］/500rpm となっており、どう考えてもHONDAの「最新のハイブリッドシステム」よりトヨタの旧型ハイブリッドシステムの方が勝っているように感じられます（ホンダはあくまでもモーターはエンジンの補助に過ぎないと思っているため根本的にハイブリッドに対する姿勢が違い比較は難しいですが数値上では）http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022804255で書かれているように「旧型プリウスとインサイトが同じ価格なら最新のハイブリッドシステムを積んだインサイトのほうが売れて、そこで、旧型プリウスが新型インサイトより５０万円も安くなければ「ま、旧型だけどいいか」とプリウスを買う」という風になるのでしょうか？？私にはそう思えなかったため改めて質問させていただきました。結局世間では新しいということとただハイブリッドであれば良いのでしょうか？？性能までは見ないのでしょうか？？しかも、インサイトはプリウスに標準装備の オーディオ・フォグランプ・アルミホイールなどがオプションのようですし。(続きを読む)
